天津西站至天津站地下直徑線 開澆筑海河首樁

　　隨著天津西站改擴(kuò)建工程的全面推進(jìn)，國內(nèi)首條連接同城火車站的地下直徑線——天津西站至天津站地下直徑線工程進(jìn)入關(guān)鍵階段。昨天，該工程開始澆筑穿越海河的第一根灌注樁；盾構(gòu)機(jī)穿越海河也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

　　6月1日，記者在施工現(xiàn)場看到，隨著一股股混凝土打進(jìn)河底15米深處，地下直徑線工程穿越海河的第一根灌注樁開始澆筑。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，與過去地鐵建設(shè)中采用單洞單線的施工方法不同，此次地下直徑線施工采用單洞雙線方法，即上下行兩條軌道線在同一個(gè)隧道洞內(nèi)，因此隧道直徑達(dá)到12米。據(jù)了解，為確保盾構(gòu)機(jī)安全穿越海河，施工人員需提前在盾構(gòu)機(jī)穿越隧道路線的兩側(cè)澆筑灌注樁和河底貫穿梁。樁與梁可有效地連成一?