滇池之濱的高海公路
美麗的?？谔卮髽?BR>
公路施工依靠科技
施工注意保護生態(tài)
認真檢測公路質(zhì)量
邊坡治理科學合理
增加輔道方便周邊群眾
觀音山大橋
昆明至?？谥恍?0分鐘
高海公路是“十五”期間省、市兩級政府投資興建的重點工程建設(shè)項目之一，也是現(xiàn)代新昆明建設(shè)“一湖四環(huán)”中環(huán)湖公路的西段。路線位于昆明市西山之麓，滇池西岸，起于高樞紐立交，止于?？阪?zhèn)，接安（寧）晉（寧）公路。
高海公路原設(shè)計為雙向四車道一級公路，路基寬25.5米，概算總投資11.3億元，于2003年3月11日正式動工建設(shè)。2003年5月30日，省委、省政府建設(shè)現(xiàn)代新昆明現(xiàn)場辦公會決定，為適應(yīng)現(xiàn)代新昆明建設(shè)發(fā)展的需要，高海公路提高原設(shè)計的技術(shù)標準，由雙向四車道一級公路改為雙向六車道高速公路。2003年8月7日省交通廳批復(fù)了“四改六”后的相關(guān)技術(shù)標準：主線為六車道高速公路，路基寬26米；輔道為二級公路，路基寬12米(龍門村至海口為8.5米)。2004年7月12日，省交通廳批復(fù)了高海公路的補充《工可報告》?，F(xiàn)高海高速公路主線長30.32公里，輔道長27.5公里，補充《工可報告》的估算總投資26.8億元，其中主線21.5億元，輔道5.3億元。
高海公路的建成通車，結(jié)束了?？阪?zhèn)10萬人民群眾的行路難，為海口老工業(yè)基地的復(fù)興插上了翅膀，為現(xiàn)代新昆明的“大8字型”交通網(wǎng)絡(luò)增添了重要的一環(huán)。
高海公路，不僅是一條優(yōu)質(zhì)的高速公路，同時還是一條景觀大道、小康大道、工業(yè)經(jīng)濟大道。
高速環(huán)保旅游景觀
高海公路的功能可以用8個字概括：“高速、環(huán)保、旅游、景觀”。
高速：指高海公路首先要滿足交通運輸方面的功能要求。具體為高海公路的主線為全封閉、全立交的高速公路，主線建成通車后能滿足從昆明主城區(qū)到?？诎胄r到達的快速通達交通功能需求，并通過高海高速公路起點與昆安高速公路高峣樞紐立交、止點與安（寧）晉（寧）公路連接，為昆明至滇南方向增加一個快速通道。其次，為滿足沿線經(jīng)濟發(fā)展、旅游開發(fā)的需要，方便沿線人民群眾的出行交通，設(shè)置一條新建二級公路作為輔道?？衫斫鉃楦吆９讽椖堪丝?、慢速兩個交通系統(tǒng)，即：主線高速公路為快速系統(tǒng)，輔道二級路為慢速系統(tǒng)，輔道是對高速公路交通功能上的補充，且主、輔道通過立交解決連通問題并有機地結(jié)合起來。
環(huán)保：高海公路地處滇池西岸、西山之麓，生態(tài)環(huán)境十分敏感，從保護滇池、保護西山等沿線風景名勝區(qū)的生態(tài)環(huán)境出發(fā)，要求高海公路不論在建設(shè)期間還是建成通車以后都必須是一條環(huán)保路。
旅游：高海公路沿線旅游資源非常豐富。如沿線的西山、觀音山為著名的景區(qū)，白漁口為云南省傳統(tǒng)的療養(yǎng)勝地，路線止點的?？诘貐^(qū)有中國第一座水電站——石龍壩電站，是我國第一架望遠鏡、第一挺機槍的誕生地，曾經(jīng)為我國的工業(yè)文明作出過重要貢獻，具有深厚的工業(yè)旅游開發(fā)潛力。而沿線得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，為農(nóng)家樂旅游創(chuàng)造了良好的條件，隨著高海公路的建成通車，沿線必將逐步成為昆明農(nóng)家樂旅游的新的熱點。這些因素決定了高海公路必須建成一條旅游路，充分滿足其對旅游功能的需求。
景觀：高海公路依山傍水，沿線自然風景秀麗，加之如上所述其作為環(huán)保路、旅游路的功能要求，高海公路應(yīng)該、也必須建成一條景觀大道，滿足人們對她在各個方面的景觀功能的需求。
三大難點變?nèi)罅咙c
高海公路的建設(shè)特點可以總結(jié)為三句話：“環(huán)境敏感、社會關(guān)注、環(huán)保要求嚴；地質(zhì)復(fù)雜、工程艱巨、施工難度大；標準較高、技術(shù)先進、科技含量高”。
環(huán)境敏感社會關(guān)注環(huán)保要求嚴
高海公路所處的特殊建設(shè)環(huán)境決定了它的敏感性和高關(guān)注度特點，而嚴格的環(huán)保要求便成為時代和社會對它的必然要求。針對這一特點，指揮部抓住高海公路按照省委、省政府現(xiàn)代新昆明建設(shè)現(xiàn)場辦公會決定提高技術(shù)標準這一契機，確定了要把高海高速公路建成環(huán)保路、旅游路、景觀路的總體目標，變壓力為動力，主要采取了如下措施：
一、和設(shè)計單位一道，加大設(shè)計方案比選論證，在路線布設(shè)、工程設(shè)計?