三一高效微泡瀝青砂漿車通過驗(yàn)收
由三一重工研制的世界首臺(tái)高效微泡型高速鐵路瀝青砂漿車，近日通過德國(guó)馬克斯•博格公司組織的專家驗(yàn)收，其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品首創(chuàng)的微泡瀝青砂漿專利制造技術(shù)，徹底解決了對(duì)瀝青砂漿質(zhì)量有重大影響的砂漿含氣問題。這也標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路施工設(shè)備在國(guó)產(chǎn)化道路上又邁出了重要一步。
6月22日，鐵道部、科技部以及大型專業(yè)化施工單位和業(yè)界精英來到三一重工長(zhǎng)沙本部，對(duì)其成功研制的瀝青水泥砂漿車進(jìn)行了實(shí)地考核和制漿灌板的現(xiàn)場(chǎng)觀摩。
京津城際軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)，在德國(guó)專家全程跟蹤檢測(cè)下，高效微泡高速鐵路瀝青砂漿車順利通過“實(shí)際震動(dòng)環(huán)境的高精度計(jì)量”、“40°C高溫環(huán)境瀝青砂漿攪拌”等160個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)，關(guān)鍵指標(biāo)全部達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。一般砂漿車在砂漿生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，影響砂漿的耐久性，因此需要從國(guó)外購(gòu)買昂貴的消泡劑來確保施工的順利進(jìn)行。而三一研制的新型瀝青砂漿車，在4至40°C的環(huán)境下生產(chǎn)砂漿不會(huì)產(chǎn)生氣泡，為客戶節(jié)省了大量的材料費(fèi)用。目前，該產(chǎn)品已被中鐵二局投入“頭號(hào)重點(diǎn)工程”京津城際軌道交通線的施工中。
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