沈陽(yáng)地鐵裝備產(chǎn)業(yè)初露鋒芒
處于剛剛起步階段的沈陽(yáng)地鐵裝備產(chǎn)業(yè)開(kāi)始顯現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。今天，在沈陽(yáng)遠(yuǎn)大集團(tuán)鐵西廠區(qū)開(kāi)幕的沈陽(yáng)地鐵裝備產(chǎn)業(yè)成果展將與廣大市民見(jiàn)面。參觀者將在展覽上看到如下成果：地鐵一號(hào)線發(fā)售21份招標(biāo)文件，沈陽(yáng)企業(yè)中標(biāo)10.6億元，占中標(biāo)額的49.3%。
自2005年11月18日起，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線一期工程、一期工程延伸線和二號(hào)線一期工程相繼開(kāi)工，目前城市軌道建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)度為182.5公里，沈陽(yáng)已成為本土企業(yè)及全國(guó)各地地鐵相關(guān)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
沈陽(yáng)新松機(jī)器人公司與深圳市現(xiàn)代計(jì)算機(jī)公司組成的聯(lián)合體，在中標(biāo)自動(dòng)售檢系統(tǒng)后，開(kāi)發(fā)出的軟件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%，比設(shè)計(jì)概算節(jié)約5000余萬(wàn)元，降低了地鐵造價(jià)。東軟集團(tuán)開(kāi)發(fā)的地鐵通信系統(tǒng)，除專(zhuān)用無(wú)線通信設(shè)備外，其余全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。
沈陽(yáng)地鐵裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在國(guó)內(nèi)外也顯露鋒芒。沈鼓集團(tuán)在天津地鐵2號(hào)線戰(zhàn)勝其它6家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一舉中標(biāo)全部大型耐高溫可逆轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)；遠(yuǎn)大集團(tuán)在參與沈陽(yáng)地鐵建設(shè)的基礎(chǔ)上，又中標(biāo)南京地鐵安全門(mén)系統(tǒng)，同時(shí)，企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品打入阿聯(lián)酋迪拜地鐵工程。
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