青島東西快速三期工程建設方案敲定
昨日從青島市市政工程設計研究院獲悉，青島又一重大交通工程--東西快速路三期的工程建設方案已經(jīng)敲定。該工程將由東西快速路一期的市立醫(yī)院端起步，沿市場三路向西高架，然后通過大型的莘縣路立交橋，向南與海底隧道青島端接線工程對接，向北則通過規(guī)劃的新疆路高架與膠州灣高速公路、海灣大橋連通。該工程建成后，將把未來青島的幾條大型交通干道有機銜接起來，使整個青島的快速交通路網(wǎng)更加完善。
據(jù)市市政工程設計研究院有關專家介紹，考慮到工程沿線道路寬度等諸多因素，該院共為東西快速路三期工程設計了三個總體建設方案，經(jīng)過綜合比較，最后選定"市場三路方案"。依據(jù)該方案，東西快速路三期工程南起山西路，向南與隧道接線工程相連，向北與規(guī)劃新疆路高架相接，向東與東西快速路一期、二期工程相接。工程內容包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分。其中，三期的東西快速路高架橋部分沿市場三路自東向西架設，與莘縣路立交橋相接，向南通過莘縣路高架橋與山西路和海底隧道青島端接線工程的交接點對接，向北通過冠縣路高架橋與上海路西端以及規(guī)劃中的新疆路高架、膠州灣高速公路相接。東西快速路高架橋為雙向四車道，橋下輔路為雙向六車道。莘縣路高架橋和橋下輔路均為雙向六車道。
專家解釋，這樣的設計便于行經(jīng)海底隧道的車輛向東西快速路、杭州支路-鞍山路快速路和膠州灣高速公路疏散，便于集結中西部老城區(qū)的車輛向膠州灣高速公路、重慶路、308國道和海底隧道疏散，以減輕老城區(qū)交通壓力。
據(jù)了解，在東西快速路三期整個工程中，莘縣路立交是其重要的節(jié)點。該節(jié)點既是未來整條東西快速路的起點，也是海底隧道青島端接線的一個重要組成部分，擬建的莘縣路立交可以將東西快速路和海底隧道青島端接線兩條快速路連接起來，是集結團島區(qū)域、輪渡碼頭和火車站的車輛通過快速路疏散的交通樞紐。據(jù)了解，市市政工程設計研究院為該立交橋設計了6個待選方案。經(jīng)過專家評審后，基本確定了"右進右出全定向立交"方案。這是一個四層全定向立交，即冠縣路左轉去膠州路和膠州路左轉去四川路兩個方向的定向匝道在主線行車方向右側駛出和駛入，四川路、莘縣路和冠縣路為整體式雙向六車道高架橋，高架橋下為地面道路，六車道雙向行駛。
據(jù)悉，除高架橋和立交橋工程外，東西快速路三期工程還包括與之相關聯(lián)的部分地面道路拓寬、打通以及綠化景觀等配套工程。
據(jù)了解，為配合青島火車站改造而先期實施的東西快速路三期跨越膠濟鐵路的橋梁工程本周日計劃開工建設。
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