江蘇博特新材料有限公司重大工程
江蘇博特新材料有限公司
·
2008-05-22 00:00
 |
|
三峽大壩
長(zhǎng)江三峽水利樞紐是治理和開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的戰(zhàn)略性工程，它集防洪、發(fā)電、航運(yùn)效益于一體。作為主要通航建筑物的永久船閘是控制三峽工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，其建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)水頭、技術(shù)難度堪稱世界之最，而永久船閘地下輸水系統(tǒng)工程是永久船閘的重要組成部分。為保證施工進(jìn)度順利進(jìn)行，特別要求砼在滿足工程設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，更要滿足施工工藝要求和輸水系統(tǒng)施工的特點(diǎn)，經(jīng)多方篩選最終選用我公司生產(chǎn)的JM-Ⅱ型（緩凝、泵送）砼高效增強(qiáng)劑。該外加劑不僅摻量小，減水增強(qiáng)效果好，而且抗凍耐久性好，采用該增強(qiáng)劑后生產(chǎn)的砼和易性較好，泌水率小，坍落度損失小，從而保證了永久船閘地下輸水系統(tǒng)的砼生產(chǎn)供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)施工得以順利快速進(jìn)行。
|
南京地鐵工程
南京地鐵南北線一期工程是國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是目前國(guó)內(nèi)地鐵國(guó)產(chǎn)化水平最高、平均造價(jià)最低的工程項(xiàng)目。
地鐵施工過(guò)程中，混凝土澆筑具有間隔周期短，批次澆筑方量小，穩(wěn)定性要求高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，高架部分外觀質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，南京地鐵承建方在工程建設(shè)過(guò)程中大量使用了我院混凝土外加劑企業(yè)生產(chǎn)的JM-Ⅷ型（緩凝、泵送）混凝土高效增強(qiáng)劑。該產(chǎn)品內(nèi)摻為水泥用量的0.8-1.5％，最大減水率可達(dá)32％，混凝土坍落度2h幾乎無(wú)損失，28d抗壓強(qiáng)度較基準(zhǔn)混凝土提高40％以上，具有和易性好，適應(yīng)性強(qiáng)，緩凝效果明顯等功能。 |
 |
|
南京玄武湖隧道
玄武湖隧道是南京規(guī)劃“經(jīng)五緯八”路網(wǎng)中的重要組成部分，是江蘇省市政工程建設(shè)史上工程規(guī)模最大，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高，項(xiàng)目投資最多，技術(shù)工藝最復(fù)雜的現(xiàn)代化大型隧道工程。
玄武湖隧道工程混凝土的使用量大約為26萬(wàn)m3，其中主體工程混凝土約為18萬(wàn)m3，標(biāo)號(hào)為C30P8，因有抗?jié)B要求，需摻加抗烈防滲劑。我院下屬混凝土外加劑企業(yè)生產(chǎn)的JM-Ⅲ改進(jìn)型（抗裂、防滲）混凝土高效增強(qiáng)劑經(jīng)過(guò)層層篩選后最終采用，其主要性能指標(biāo)表現(xiàn)在：摻量小，摻量?jī)H為水泥用量的6-8％；具有高效抗裂、防滲、減水增強(qiáng)、凝結(jié)時(shí)間適中、保坍性好、施工和易性好等特點(diǎn)。 |
寧波巖東污水處理廠
寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)巖東污水處理廠工程是浙江省城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，總建筑規(guī)模為月處理量24萬(wàn)噸，因?yàn)樵摴こ虨榇篌w積混凝土盛水構(gòu)件物，工程混凝土澆注量較大，因而對(duì)施工質(zhì)量要求高，工程的承建單位使用了我單位生產(chǎn)的JM-Ⅲ改進(jìn)型混凝土高效增強(qiáng)劑。實(shí)踐證明使用了該增強(qiáng)劑之后，有效地控制了混凝土的泌水率，改善了混凝土的和易性，較大地提高了混凝土的強(qiáng)度及和易性。僅此一項(xiàng)為該工程節(jié)約成本近120萬(wàn)元。 |
[Page]
|
|
|
|
蕪湖長(zhǎng)江大橋
蕪湖長(zhǎng)江大橋?yàn)楣?、鐵路兩用橋。鐵路橋長(zhǎng)10616m，公路橋長(zhǎng)6078m，其中跨江正橋長(zhǎng)2194m。大橋主跨312m,為國(guó)內(nèi)公路、鐵路兩用斜拉大橋跨經(jīng)之最。
我公司JM系列緩凝、泵送混凝土增強(qiáng)劑在蕪湖長(zhǎng)江大橋主橋工程中。其中，約一萬(wàn)多立方米灌注樁及部分承臺(tái)、墩身使用JM-VI（緩凝、泵送）混凝土外加劑，該產(chǎn)品在夏季高溫季節(jié)具有適宜的緩凝時(shí)間，可泵性好，坍落度損失小，各齡期強(qiáng)度均滿足要求，有效保證了工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。JM-II使用在連續(xù)箱梁和橋面板施工中，不僅節(jié)約了水泥，減少混凝土平面收縮及預(yù)應(yīng)力損失，而且早期強(qiáng)度發(fā)展快，滿足預(yù)應(yīng)力后張要求，后期強(qiáng)度穩(wěn)定增長(zhǎng)，滿足了工程施工的要求，而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
|
潤(rùn)揚(yáng)大橋
潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是江蘇省規(guī)劃的四縱四橫公路主骨架和跨江公路通道的重要組成部分，全長(zhǎng)23.56公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲高架橋、南汊南接線等五部分組成。路橋集團(tuán)潤(rùn)揚(yáng)大橋項(xiàng)目經(jīng)理部在承建潤(rùn)揚(yáng)大橋H1標(biāo)工程中，由于預(yù)應(yīng)力壓漿料的強(qiáng)要求為C60，對(duì)壓漿料的性能要求提出了更高的要求。該公司經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)、比較，最后選用了我公司研制生產(chǎn)的JM-HF高性能灌漿外加劑。在實(shí)際使用過(guò)程中，摻JM-HF漿體的強(qiáng)度和流性能保持穩(wěn)定，壓漿料的和易性好漿體均勻；泌水??；漿體靜置兩小時(shí)不分層而且流錐時(shí)間損失?。荒Y(jié)時(shí)間適中，完全滿足了使用方提出的針對(duì)壓漿料外加劑的性能要求。
|
|
|
|
|
江蘇田灣核電站
江蘇田灣核電站工程是目前我國(guó)已建的單機(jī)裝機(jī)容量最大的核電站，總混凝土用量約為40萬(wàn)噸。該工程反應(yīng)堆主體為清水混凝土，要求混凝土具有高密實(shí)性、高體積穩(wěn)定性，同時(shí)要求混凝土具有較好的外觀質(zhì)量。另外該項(xiàng)目采用泵送施工工藝，要求混凝土出機(jī)坍落度12～14cm，45min坍落度損失率小于20％，對(duì)混凝土外加劑的性能提出了較好的要求。
江蘇田灣核電站有限公司及中核華興經(jīng)過(guò)層層調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，最終確定了我公司JM-VIII（緩凝、泵送）混凝土增強(qiáng)劑成為該核電站唯一外加劑供應(yīng)商，打破了在此之前建設(shè)的核電站都是采用了國(guó)外進(jìn)口的外加劑的歷史。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)，江蘇田灣核電站建設(shè)順利，優(yōu)異的工程質(zhì)量獲得了包括國(guó)務(wù)院、中核在內(nèi)的廣泛贊譽(yù)?；炷翉?qiáng)度100％合格，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，特別是該工程主體未發(fā)現(xiàn)裂縫，這是以往核電工程建設(shè)所未能達(dá)到的。 |
杭州西湖湖底隧道
杭州西湖湖底隧道工程為南北向，位處距離西湖東岸近百米的西湖底，全長(zhǎng)1269米，高3.2米，其中湖底部分長(zhǎng)約800米，為雙向四車道的小型機(jī)動(dòng)車專用道。隧道將原來(lái)穿梭于湖濱路上的車流轉(zhuǎn)入地下，使西湖景區(qū)更通透。工程投資兩億多元，是杭州全面實(shí)施西湖環(huán)境綜合保護(hù)工程的一個(gè)重要組成部分，整個(gè)工程將于2003年國(guó)慶節(jié)前完工。隧道承建方經(jīng)過(guò)層層篩選后，最終采用我公司的JM-III改進(jìn)型（抗裂、防滲）混凝土高效增強(qiáng)劑。
JM-III改進(jìn)型（抗裂、防滲）混凝土高效增強(qiáng)劑是被國(guó)家五部委認(rèn)定的“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”，該產(chǎn)品具有減水、增強(qiáng)、緩凝、保坍、防裂、防滲和改善混凝土施工性能等特點(diǎn)，能有效提高混凝土的抗裂能力和體積穩(wěn)定性，明顯改善混凝土耐久性、能真正實(shí)現(xiàn)混凝土的高性能化。
正在施工建設(shè)的杭州解放路隧道和南京奧體建設(shè)工程也在同期大量使用該產(chǎn)品。 |
|
|
南京長(zhǎng)江二橋
我公司JM-VI、JM-VIII（緩凝、泵送）混凝土增強(qiáng)劑使用于南京長(zhǎng)江二橋主橋工程及北引線新華路主交橋施工中。在灌注樁及承臺(tái)、墩身等部位使用JM-VI（緩凝、泵送）混凝土外加劑后，起到了對(duì)混凝土緩凝、泵送、連續(xù)施工、降低早期水化熱、避免溫度裂縫的作用。在C50墩身及預(yù)應(yīng)力箱梁中使用JM-VIII型外加劑，在控制水泥用量為500kg/m3前提下，混凝土和易性性良好，坍落度損失在18cm左右，1小時(shí)基本無(wú)損失，緩凝時(shí)間適中，C50橋梁抗壓超過(guò)70Mpa。完全滿足了二橋的施工要求。
|
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
