杭州灣跨海大橋順利通車 博特產(chǎn)品成功應(yīng)用

　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

　　杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國(guó)道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。2003年11月14日開工，經(jīng)過43個(gè)月的工程建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，大橋已于2008年5月1日正式通車，總投資約118億元。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里／h，設(shè)計(jì)使用年限為100年。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?48ｍ的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?18ｍ的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80ｍ不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。

　　大橋的建設(shè)有利于主動(dòng)接軌上海，擴(kuò)大開放，推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)合作與交流，提高浙江省特別是寧波市和嘉興市對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平，增強(qiáng)綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；有利于完善長(zhǎng)江三角洲區(qū)域公路網(wǎng)布局及國(guó)道主干線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力；有利于改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，實(shí)施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略；有利于促進(jìn)江、浙、滬旅游發(fā)展的需要。

　　杭州灣跨海大橋在建成通車的同時(shí)也刷新了多項(xiàng)記錄：

　　1、杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一。

　　2、杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國(guó)內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求。

　　3、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術(shù)、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄。

　　4、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。

　　5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長(zhǎng)度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。

　　杭州灣跨海大橋，是目前世界上已建或在建的跨度最長(zhǎng)、工程量最大的跨海大橋。大橋橫跨杭州灣海域，自然條件復(fù)雜，所處海水化學(xué)侵蝕環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)腐蝕作用按不同分區(qū)由中等程度（C級(jí)）至極端嚴(yán)重程度（F級(jí)），結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。

　　博特公司PCA®聚羧酸產(chǎn)品源身于《環(huán)保、節(jié)能型高性能混凝土外加劑的研究與應(yīng)用》科研項(xiàng)目，該項(xiàng)目榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”及省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等諸多成果榮譽(yù)。高性能的PCA®聚羧酸減水劑在杭州灣跨海大橋上部結(jié)構(gòu)C50箱梁混凝土中得到成功的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)超大體積箱梁混凝土結(jié)構(gòu)混凝土具有良好的抗Cl-滲透性、體積穩(wěn)定性、抗裂性和低水化熱等性能。經(jīng)檢測(cè)，所澆筑混凝土的技術(shù)性能如下：

　　（1）澆筑入模坍落度為160~200mm，混凝土出機(jī)后2h坍落度大于120mm，混凝土初凝時(shí)間大于10h，含氣量≯4%，壓力泌水率<40%。同時(shí)，在高溫環(huán)境下，PCA®聚羧酸減水劑依然具有良好的緩凝和保坍作用，很好的實(shí)現(xiàn)了高溫環(huán)境下超長(zhǎng)超大體積箱梁混凝土的一次性澆筑。

　　（2）混凝土28d抗壓強(qiáng)度大于60MPa，滿足C50混凝土力學(xué)性能指標(biāo)；3~4d抗壓強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)值的85%以上，滿足早期預(yù)應(yīng)力張拉的要求。

　?。?）采用平板法對(duì)早齡期混凝土抗裂性進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果表明在溫度為31℃、相對(duì)濕度為61%的環(huán)境條件下，混凝土不產(chǎn)生一條裂縫，抗裂等級(jí)達(dá)I級(jí)，混凝土具有良好的抗開裂性能。

　　（4）采用非穩(wěn)態(tài)電遷移快速試驗(yàn)法（RCM法），測(cè)得混凝土28d、56d和84d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)分別為：1.00×10-12m2/s，0.98×10-12m2/s，0.56×10-12m2/s。