江西:向莆、阜鷹汕和吉武鐵路主通道將貫穿撫州
記者從有關(guān)部門獲悉，撫州市近期鐵路規(guī)劃于日前出爐，向莆鐵路、阜鷹汕鐵路和吉武鐵路這“二縱一橫”鐵路主通道將構(gòu)筑撫州市鐵路脊梁，屆時(shí)，撫州全市各縣區(qū)都將連通鐵路干線。這些項(xiàng)目對(duì)于撫州市加快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)趕超具有十分重要的意義。
撫州市是江西全省唯一一個(gè)腹地不通鐵路干線的設(shè)區(qū)市，近年來(lái)，撫州市積極謀劃鐵路建設(shè)規(guī)劃，日前終于完成《撫州市鐵路網(wǎng)近期規(guī)劃意見(jiàn)》和《撫州市鐵路支專線近期規(guī)劃意見(jiàn)及既有鐵路專用線有關(guān)情況的報(bào)告》，經(jīng)市政府研究后將上報(bào)省里。撫州市鐵路規(guī)劃總體目標(biāo)是：以新建鐵路路網(wǎng)框架和鐵路專用線為重點(diǎn)，加快鐵路干線建設(shè)，提高鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成撫州市“二縱一橫”鐵路主通道，即向莆鐵路、阜鷹汕鐵路、吉武鐵路，同時(shí)適時(shí)推進(jìn)南昌至撫州城際鐵路的發(fā)展建設(shè)。
向莆鐵路西起南昌市，東至福建省莆田市和福州市，正線全長(zhǎng)603.6公里，其中江西境內(nèi)約219.3公里，撫州段158公里，縱貫撫州市臨川、南城、南豐、黎川四縣（區(qū)）。該鐵路是以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的雙線電氣化Ｉ級(jí)鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。2007年11月24日，向莆鐵路正式動(dòng)工建設(shè)，目前撫州特大橋、臨川特大橋、盱江特大橋、界山嶺隧道、武夷山隧道等重點(diǎn)工程已陸續(xù)施工，預(yù)計(jì)至2011年，向莆鐵路江西境內(nèi)將開(kāi)通，2012年將全線通車。
阜鷹汕鐵路自安徽阜陽(yáng)經(jīng)鷹潭至汕頭，縱貫撫州市金溪、南城、南豐、廣昌四縣。該鐵路總長(zhǎng)約780公里，其中江西境內(nèi)長(zhǎng)約550公里，撫州境內(nèi)長(zhǎng)約190公里。鐵路按國(guó)鐵Ｉ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。去年6月底，該項(xiàng)目被列入國(guó)家發(fā)改委中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。僅半年時(shí)間，鐵道部與我省就形成會(huì)議紀(jì)要，該項(xiàng)目已順利啟動(dòng)，進(jìn)入項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告階段。
吉武鐵路西起吉安市，東至福建武夷山。新建吉安至南城至資溪線路，全長(zhǎng)約250公里，至資溪與鷹廈線接軌，經(jīng)邵武、建寧至武夷山。吉武鐵路在撫州市橫貫樂(lè)安、崇仁、宜黃、南城、資溪等地，中部銜接向莆鐵路和阜鷹汕鐵路，東端經(jīng)武夷山連通峰福鐵路，在滬昆通道和贛韶—贛龍通道間又開(kāi)辟了一條東西向鐵路通道，有效優(yōu)化干線網(wǎng)距，減輕干線運(yùn)輸壓力，覆蓋了樂(lè)安、宜黃等鐵路空白地區(qū)，對(duì)促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。目前，吉武鐵路列入了江西省近期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
撫州市是江西全省唯一一個(gè)腹地不通鐵路干線的設(shè)區(qū)市，近年來(lái)，撫州市積極謀劃鐵路建設(shè)規(guī)劃，日前終于完成《撫州市鐵路網(wǎng)近期規(guī)劃意見(jiàn)》和《撫州市鐵路支專線近期規(guī)劃意見(jiàn)及既有鐵路專用線有關(guān)情況的報(bào)告》，經(jīng)市政府研究后將上報(bào)省里。撫州市鐵路規(guī)劃總體目標(biāo)是：以新建鐵路路網(wǎng)框架和鐵路專用線為重點(diǎn)，加快鐵路干線建設(shè)，提高鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成撫州市“二縱一橫”鐵路主通道，即向莆鐵路、阜鷹汕鐵路、吉武鐵路，同時(shí)適時(shí)推進(jìn)南昌至撫州城際鐵路的發(fā)展建設(shè)。
向莆鐵路西起南昌市，東至福建省莆田市和福州市，正線全長(zhǎng)603.6公里，其中江西境內(nèi)約219.3公里，撫州段158公里，縱貫撫州市臨川、南城、南豐、黎川四縣（區(qū)）。該鐵路是以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的雙線電氣化Ｉ級(jí)鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。2007年11月24日，向莆鐵路正式動(dòng)工建設(shè)，目前撫州特大橋、臨川特大橋、盱江特大橋、界山嶺隧道、武夷山隧道等重點(diǎn)工程已陸續(xù)施工，預(yù)計(jì)至2011年，向莆鐵路江西境內(nèi)將開(kāi)通，2012年將全線通車。
阜鷹汕鐵路自安徽阜陽(yáng)經(jīng)鷹潭至汕頭，縱貫撫州市金溪、南城、南豐、廣昌四縣。該鐵路總長(zhǎng)約780公里，其中江西境內(nèi)長(zhǎng)約550公里，撫州境內(nèi)長(zhǎng)約190公里。鐵路按國(guó)鐵Ｉ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。去年6月底，該項(xiàng)目被列入國(guó)家發(fā)改委中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。僅半年時(shí)間，鐵道部與我省就形成會(huì)議紀(jì)要，該項(xiàng)目已順利啟動(dòng)，進(jìn)入項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告階段。
吉武鐵路西起吉安市，東至福建武夷山。新建吉安至南城至資溪線路，全長(zhǎng)約250公里，至資溪與鷹廈線接軌，經(jīng)邵武、建寧至武夷山。吉武鐵路在撫州市橫貫樂(lè)安、崇仁、宜黃、南城、資溪等地，中部銜接向莆鐵路和阜鷹汕鐵路，東端經(jīng)武夷山連通峰福鐵路，在滬昆通道和贛韶—贛龍通道間又開(kāi)辟了一條東西向鐵路通道，有效優(yōu)化干線網(wǎng)距，減輕干線運(yùn)輸壓力，覆蓋了樂(lè)安、宜黃等鐵路空白地區(qū)，對(duì)促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。目前，吉武鐵路列入了江西省近期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
