中鐵十四局:鋪?zhàn)由剿淼肋M(jìn)口第二模襯砌成功澆筑
中鐵十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道項(xiàng)目經(jīng)理部三分部繼12月13日成功澆筑山西中南部鐵路通道重難點(diǎn)、控制性工程——鋪?zhàn)由剿淼赖谝荒Ｒr砌后，經(jīng)過(guò)全體參建人員不畏嚴(yán)寒、不分晝夜連續(xù)15個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，12月25日成功澆筑第二模襯砌。捷報(bào)傳來(lái)，極大的鼓舞了該項(xiàng)目經(jīng)理部上下的施工熱情。
鋪?zhàn)由剿淼廊L(zhǎng)6671米，是山西中南部鐵路通道全線控制性工程。為保證隧道施工工期和施工安全，該項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，提前定做12米襯砌臺(tái)車(chē)并成功投入使用，現(xiàn)已成功澆筑了第一模、第二模襯砌。二模襯砌均屬明洞，采用C35混凝土一次性整體澆筑成型?；炷梁?0cm，每?；炷量傊亓窟_(dá)530多噸。為保證襯砌施工質(zhì)量，降低施工成本，十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，襯砌外模采用木模，外模骨架使用22mm鋼筋支撐；襯砌邊墻采用圓木水平支撐的形式加固。該項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工規(guī)范進(jìn)行控制，對(duì)第二模襯砌的施工準(zhǔn)備、臺(tái)車(chē)移位、臺(tái)車(chē)定位、止水帶施作、鋼筋綁扎、外模定型及加固、隱蔽工程檢查、澆筑混凝土、臺(tái)車(chē)脫模退出、混凝土養(yǎng)護(hù)等工藝流程嚴(yán)格把關(guān)。臺(tái)車(chē)脫模后的混凝土面光潔平滑、拱形線型流暢，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在澆筑完成后，施工現(xiàn)場(chǎng)做好了充分的保暖和養(yǎng)生措施。外模采用兩層棉被加裹電熱毯的方式進(jìn)行保暖防護(hù)；內(nèi)模兩端封口形成封閉倉(cāng)，內(nèi)燃8個(gè)大型無(wú)煙煤爐生火保暖,并做好了防止煤氣中毒的相關(guān)安全培訓(xùn)。
鋪?zhàn)由剿淼赖诙Ｒr砌的成功澆筑，為后續(xù)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為中鐵十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道項(xiàng)目經(jīng)理部全面掀起隧道施工高潮，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
