福田雷薩國Ⅳ52米泵車上市

　　2011年9月29日，福田雷薩國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52米泵車成功上市，這是中國首款達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，開創(chuàng)了中國泵車技術(shù)、環(huán)保雙標(biāo)桿。這款產(chǎn)品的特色鮮明、突破重大，上市伊始就得到同行業(yè)的眾多美譽(yù)：“中國第一臺(tái)國Ⅳ平臺(tái)泵車”、“泵送高度最高的國產(chǎn)專用底盤泵車”、“ 性能最先進(jìn)的52米泵車”，在新泵車身上，福田雷薩研發(fā)一體化、制造一體化和服務(wù)一體化的優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步加強(qiáng)，持續(xù)引領(lǐng)中國泵車價(jià)值風(fēng)向。

　　立足市場(chǎng)   打造自主泵車價(jià)值標(biāo)桿

　　欲立引領(lǐng)潮流，必以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。福田雷薩依托福田汽車集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，搶先一步達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并將自主底盤的泵送高度推高到52米的新紀(jì)錄，第一時(shí)間搶占長臂架、高環(huán)保泵車市場(chǎng)先機(jī)。

　　雷薩國Ⅳ52米泵車處處體現(xiàn)了低碳環(huán)保的特點(diǎn)。在節(jié)約油耗上實(shí)現(xiàn)了新的突破：泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,經(jīng)過軟件優(yōu)化處理控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳工作特性區(qū)域，燃油經(jīng)濟(jì)性變得更高，更加智能；車輛在泵送過程中，自動(dòng)給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點(diǎn)潤滑，每泵送一方混凝土消耗潤滑脂≤0.008 升，大大節(jié)省了潤滑脂的消耗,這項(xiàng)技術(shù)，處于國際領(lǐng)先水平。

　　欲縱橫市場(chǎng)，必照顧用戶最核心關(guān)切，形成差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。福田雷薩依據(jù)中國市場(chǎng)實(shí)際需求，確立了“高價(jià)值生產(chǎn)工具”的產(chǎn)品定位，即在確保高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，樹立市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿。

　　常言道“好鋼用在刀刃上”，通過市場(chǎng)需求分析，雷薩發(fā)現(xiàn)在整個(gè)泵車中，技術(shù)質(zhì)量要求最高的是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、液壓油泵、攪拌器、遙控器這些關(guān)鍵零部件。為此，福田雷薩調(diào)動(dòng)了整個(gè)福田汽車強(qiáng)大的全球采購系統(tǒng)，形成足以比肩國際品牌的“全球黃金供應(yīng)鏈”--發(fā)動(dòng)機(jī)來自康明斯，方向機(jī)來自ZF，離合器來自德國SACHS，分動(dòng)箱來自斯寶，它們?cè)诟髯灶I(lǐng)域都是產(chǎn)銷排名第一的供應(yīng)商。上裝部分，雷薩泵車臂架采用瑞典進(jìn)口鋼材，屈服強(qiáng)度在700/900MPa以上，強(qiáng)度更高，更可靠耐用。對(duì)于非工作部件，福田雷薩則“低調(diào)處理”，用國產(chǎn)來替代，例如駕駛室、車橋、大梁、輪胎等，以降低成本，讓利于客戶。而憑借經(jīng)濟(jì)適用、回本快等突出優(yōu)勢(shì)，福田雷薩泵車已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“性價(jià)比之王”。

　　一體化優(yōu)勢(shì)   夯實(shí)福田雷薩核心競(jìng)爭力

　　福田雷薩區(qū)別于市場(chǎng)同類產(chǎn)品的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)在于，福田雷薩泵車上裝與底盤均出自福田汽車集團(tuán)，形成了超越同儕的一體化優(yōu)勢(shì)--一體化研發(fā)，一體化制造，一體化服務(wù)。

　　依托福田汽車強(qiáng)大的整體研發(fā)能力，雷薩堅(jiān)持底盤上裝一體化研發(fā)理念實(shí)現(xiàn)整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配，這樣就保證了整車穩(wěn)定性和可靠性。

　　雷薩泵車堅(jiān)持“一體化制造”，均出自福田汽車世界級(jí)的數(shù)字化工廠。雷薩運(yùn)用福田汽車全球范圍內(nèi)零部件采購體系，在關(guān)鍵零部件和總成上全面采用進(jìn)口件，這樣一來，不僅更增強(qiáng)了核心零部件市場(chǎng)競(jìng)爭力，更另外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)雷薩特別引進(jìn)豐田TPS精益生產(chǎn)方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產(chǎn)流程，大幅提高整車可靠性和壽命，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　“一體化服務(wù)”同樣是雷薩堅(jiān)持多年的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者普遍認(rèn)為：雷薩吸引他們的不僅是福田泵送產(chǎn)品價(jià)格合理，低于同類產(chǎn)品，省油、耐用，同時(shí)良好的服務(wù)，完善的金融解決方案，使得日常使用成本進(jìn)一步降低。這是因?yàn)?，雷薩的底盤上裝均為自有，在全國擁有1100家底盤上裝一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛問題一站式解決。在消費(fèi)者關(guān)心的成本方面，雷薩從車輛融資到車輛保險(xiǎn)、配件融資，雷薩均為用戶提供一站式金融解決方案，金融服務(wù)貸款首付低，貸款期限長，利率低，手續(xù)簡便，還款靈活，負(fù)擔(dān)小，真正實(shí)現(xiàn)“省錢省心”，在同等產(chǎn)品中的競(jìng)爭力顯而易見。

　　福田雷薩國Ⅳ52米泵車的成功上市，標(biāo)志著福田雷薩已經(jīng)成為率領(lǐng)中國工程機(jī)械參與世界競(jìng)爭、邁向世界品牌的重要力量。而雷薩國Ⅳ52米泵車自身的產(chǎn)品特色和價(jià)值追求，也將引領(lǐng)中國泵車的發(fā)展走向新的階段。