[原創(chuàng)]海運(yùn)直航 兩岸水泥業(yè)迎來(lái)新版圖

中國(guó)水泥網(wǎng)信息中心 · 2008-12-17 00:00

  兩岸海運(yùn)直航15日正式啟動(dòng),中國(guó)大陸和臺(tái)灣將分別開放63個(gè)和11個(gè)直航港口,為兩岸的貨物運(yùn)輸帶來(lái)極大的便利,其中也包括水泥行業(yè)。中國(guó)水泥網(wǎng)分析師邵俊認(rèn)為,隨著兩岸直航,兩岸的水泥產(chǎn)業(yè)格局的版圖或?qū)⒚媾R新的調(diào)整。

  據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)了解,隨著水泥工業(yè)的發(fā)展高峰過(guò)去以及金融危機(jī)的蔓延,臺(tái)灣的建筑業(yè)正經(jīng)歷著衰退期,市場(chǎng)內(nèi)水泥需求也開始縮水。水泥網(wǎng)10月底調(diào)查顯示,島內(nèi)大部分水泥企業(yè)在年內(nèi)均無(wú)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,當(dāng)時(shí)最樂(lè)觀的估計(jì)是,2009年的島內(nèi)熟料的產(chǎn)能將與2008年持平。然而,這樣的現(xiàn)象和預(yù)期將隨著兩岸直航的到來(lái)而改變。

  有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),隨著三通時(shí)代的到來(lái),臺(tái)灣通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)竭_(dá)大陸的時(shí)間每年將減少11萬(wàn)小時(shí)。這將有利于臺(tái)灣增加銷往大陸福建等地市場(chǎng)的水泥銷量,將大大刺激臺(tái)灣水泥業(yè)的復(fù)蘇。另外,據(jù)邵俊介紹,相比長(zhǎng)江航運(yùn)、碼頭限以3000噸級(jí)以內(nèi)的船舶通行,臺(tái)灣島內(nèi)港口均為深水港,5000噸級(jí)船舶通行不成問(wèn)題,而臺(tái)灣距福建的航程相比海螺等水泥企業(yè)沿長(zhǎng)江水道至福建的距離要短許多,臺(tái)灣水泥在時(shí)間、成本、價(jià)格等方面顯露出優(yōu)勢(shì),福建市場(chǎng)現(xiàn)有的海螺等輸入型水泥企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。福建、廣州水泥產(chǎn)業(yè)格局版圖也面臨著重新調(diào)整。

  據(jù)了解,兩岸年貿(mào)易額已超過(guò)一千億美元、年運(yùn)輸量七千多萬(wàn)噸,兩岸貿(mào)易運(yùn)輸?shù)陌俜种攀逡陨贤ㄟ^(guò)海運(yùn)完成。此前,兩岸海上間接通航雖在一定程度上為兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了必要的運(yùn)輸服務(wù),但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)輸效率低,物流成本高;隨著兩岸海上直航的實(shí)現(xiàn),兩岸將大大節(jié)省物資交流的成本和時(shí)間。經(jīng)初步預(yù)算,兩岸海上直航后,每年可減少運(yùn)輸時(shí)間十一萬(wàn)小時(shí),降低運(yùn)輸費(fèi)用一億多美元。兩岸直航將進(jìn)一步推動(dòng)兩岸港航界的合作,是兩岸港航獲得發(fā)展機(jī)遇,為兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和人員往來(lái)提供更加便捷、高效、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。

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