投資超3000億！全球最長隧道開始勘察！水泥需求獲支撐
近日，國家海事局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于劃定渤海海峽跨海通道工程勘察作業(yè)臨時(shí)安全作業(yè)區(qū)的航行通告》，在渤海海域劃定工程勘察臨時(shí)安全作業(yè)區(qū)，船舶進(jìn)行地質(zhì)勘察作業(yè)。這是繼2022年8月首次發(fā)布后，官方再次發(fā)布工程勘察通告。
隨著渤海海峽跨海通道建設(shè)有關(guān)工作進(jìn)入新階段，研究新成果《渤海海峽跨海通道與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究》也受到廣泛關(guān)注。該研究是課題組在前期研究基礎(chǔ)上，積極服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，將跨海通道建設(shè)和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合，聚焦東北亞及“一帶一路”沿線通道建設(shè)、環(huán)渤海區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、東北老工業(yè)基地振興以及遼寧和山東兩大半島區(qū)域可持續(xù)發(fā)展等而開展的一項(xiàng)前瞻性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性研究。專家認(rèn)為，跨海通道工程的建設(shè)，將帶來兩端山東、東北城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增強(qiáng)，有望形成新興的跨海城市群，促進(jìn)海峽南北兩岸區(qū)域全面協(xié)調(diào)一體化發(fā)展，形成三個(gè)層次的“啞鈴”結(jié)構(gòu)，改變我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。
渤海海峽跨海通道研究，是面向 21世紀(jì)中國東部沿海地區(qū)乃至全國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而提出的一項(xiàng)重大而深遠(yuǎn)的研究課題。其基本設(shè)想是利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結(jié)合的方式，建設(shè)跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達(dá)的Φ形交通，化天塹為通途，進(jìn)而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十一省（市、自治區(qū)）長達(dá)5700余千米的東部公路、鐵路交通大動(dòng)脈。
從初步研究方案來看，這條跨海通道長度約125公里，預(yù)估總投資或超3000億，具體采用橋梁還是隧道未定，但從各大媒體的報(bào)道來看，會(huì)是橋梁與隧道兼顧，更是會(huì)成為人類歷史上建設(shè)的最長距離跨海工程。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目啟動(dòng)之后將會(huì)極大程度的拉動(dòng)國內(nèi)水泥需求。
編輯：曾家明
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