17000+砼封底！杭州SKP項(xiàng)目215米塔樓“扎根”錢江南岸！
近日，中建八局四公司承建的杭州SKP項(xiàng)目B幢塔樓1.7萬(wàn)方底板大體積混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著錢江世紀(jì)城新核心“扎根”成功，進(jìn)入“高樓平地起”的新階段。
▲項(xiàng)目效果圖
杭州SKP項(xiàng)目占地面積約6.5萬(wàn)平方米，總建筑面積約68.8萬(wàn)平方米，位于杭州市蕭山區(qū)錢江世紀(jì)城核心區(qū)域，緊鄰地鐵2號(hào)線盈豐路站，是錢江南岸首座高端商業(yè)綜合體，是杭州新型城市雙心結(jié)構(gòu)的重要組成部分，也是投資超百億、未來(lái)銷售超百億的“雙百億”浙江省重點(diǎn)工程。
項(xiàng)目基坑平均開挖深度22米，最大開挖深度約29米，基坑面積大、開挖深、分坑多、保護(hù)要求高，施工難度堪稱區(qū)域之最。塔樓底板大體積混凝土厚度4米，最大厚度8.95米，筏板混凝土體量大、厚度大、承壓水控制要求高，給底板施工組織部署及質(zhì)量控制帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。
▲作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
▲施工現(xiàn)場(chǎng)
本次底板混凝土澆筑方量達(dá)1.7萬(wàn)余方，歷時(shí)60小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)投入4臺(tái)汽車泵，調(diào)動(dòng)8條商砼生產(chǎn)線全天滿負(fù)荷供應(yīng)，100余臺(tái)混凝土車，累計(jì)出動(dòng)1500余車次。塔樓底板鋼筋1500余噸，型鋼立柱100余噸，共投入鋼筋工140余人、泥工60余人完成此次底板施工。澆筑采用物聯(lián)網(wǎng)智能控制承壓水技術(shù)、無(wú)線測(cè)溫技術(shù)、BIM技術(shù)碰撞檢查及模擬澆筑、智能養(yǎng)護(hù)機(jī)器人等，有效保障了大體積混凝土施工。
▲施工現(xiàn)場(chǎng)
▲罐車有序入場(chǎng)
大體積混凝土施工中水化熱控制不當(dāng)將帶來(lái)產(chǎn)生大量溫度裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。為減小混凝土水化反應(yīng)，降低水化熱，保證底板施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后邀請(qǐng)多名混凝土專家開展方案研討，科學(xué)組織，吸取類似工程經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、商混站，優(yōu)化配合比，降低水泥摻量，形成低熱雙摻混凝土配合比，并通過(guò)適配確認(rèn)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，從源頭大幅降低了水化熱影響。
項(xiàng)目位于杭州市蕭山區(qū)錢江世紀(jì)城核心區(qū)域，周邊干道車流量大，交通情況復(fù)雜。為保障高峰期禁行階段混凝土澆筑連續(xù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)計(jì)整理周邊道路流量數(shù)據(jù)，分析規(guī)劃最優(yōu)路徑，按需計(jì)算混凝土車需求數(shù)量，合理避開高峰期主城區(qū)交通帶來(lái)的不利影響，保障混凝土供應(yīng)高效及時(shí)，順利完成本次澆筑任務(wù)。
▲團(tuán)隊(duì)合影
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目全員始終保持優(yōu)良的鐵軍作風(fēng)，先后克服超深嵌巖地下連續(xù)墻施工、鄰鐵深大基坑群保護(hù)施工、承壓水控制、高透水性地層群樁施工等重點(diǎn)難點(diǎn)，精心策劃、高效履約，全力打造深大基坑工程建設(shè)新標(biāo)桿。
接下來(lái)，項(xiàng)目將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，踏實(shí)奮進(jìn)，通過(guò)一流的施工管理，打造精品工程，彰顯品牌美譽(yù)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為杭州城市建設(shè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
編輯：余丹丹
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