高速收費(fèi)每天投訴咨詢超萬(wàn)次！交通部：強(qiáng)制全國(guó)下調(diào)10%通行費(fèi)
高速公路就像是人體的動(dòng)脈，而貨車(chē)就是動(dòng)脈中將氧運(yùn)輸?shù)饺砀鱾€(gè)器官的紅細(xì)胞，紅細(xì)胞的健康時(shí)時(shí)刻刻影響人體的健康。所以說(shuō)，按軸收費(fèi)不僅僅是影響3000萬(wàn)卡友的事，更是一件涉及14億人民生的大事，物流成本直接影響了社會(huì)物價(jià)，影響全國(guó)人民的生活水平。
2020年1月1日起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，新的收費(fèi)系統(tǒng)和分段式計(jì)費(fèi)模式正式運(yùn)行。
幾天來(lái)，高速公路收費(fèi)上漲問(wèn)題一直牽動(dòng)著千萬(wàn)卡友的心：號(hào)稱(chēng)“絕不大于計(jì)重收費(fèi)價(jià)格”的按軸收費(fèi)，普遍較之前漲價(jià)30%-100%，無(wú)數(shù)卡友表示根本上不起高速。
收費(fèi)站大擁堵
一些地方甚至增開(kāi)人工窗口
人工抬桿免費(fèi)放行
除了收費(fèi)站堵車(chē)外，新政實(shí)施后，貨車(chē)司機(jī)被一個(gè)“錢(qián)”字，搞得筋疲力盡。
從卡友們的親身經(jīng)歷來(lái)看
貨車(chē)收費(fèi)不僅沒(méi)有下調(diào)
甚至還有一定漲幅
相同的路線貴了100多
100公里不到交了451元
全程670公里左右，總重48噸
收費(fèi)2369元（比之前多800）
兩天之內(nèi)費(fèi)用相差近百元
按軸收費(fèi)前后
空車(chē)收費(fèi)對(duì)比也十分明顯
有不知情的卡友
只是在服務(wù)區(qū)睡了一晚上
出來(lái)發(fā)現(xiàn)整個(gè)世界都變了
更有甚者爆出16萬(wàn)天價(jià)過(guò)路費(fèi)
據(jù)工作人員解釋說(shuō)
部分系統(tǒng)還沒(méi)有對(duì)接到位
不知道車(chē)輛走的是那條高速
最新數(shù)據(jù)顯示，自高速公路收費(fèi)投訴電話9502服務(wù)熱線開(kāi)通以來(lái)，日均投訴咨詢超萬(wàn)次，投訴接案率高達(dá)77%，可見(jiàn)其問(wèn)題之大。
對(duì)此，交通部在1月3日緊急召開(kāi)會(huì)議，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處表示：
1、針對(duì)異常收費(fèi)，要求收費(fèi)站抬桿放行，讓車(chē)輛先走，核實(shí)清楚后，對(duì)錯(cuò)計(jì)多收的通行費(fèi)要求全額退還；
2、絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車(chē)負(fù)擔(dān)，強(qiáng)制要求貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載下降10%以上；
3、針對(duì)空載或者半載狀態(tài)下費(fèi)用有所增加的情況，交通運(yùn)輸部將不斷促進(jìn)精準(zhǔn)收費(fèi)、精細(xì)服務(wù)。同時(shí)，也建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高實(shí)載率，更好地分享改革的紅利。
此外，1月9日上午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就2020年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排舉行發(fā)布會(huì)。期間，交通運(yùn)輸部總工程師汪洋針對(duì)貨車(chē)高速費(fèi)上漲問(wèn)題再次作出回應(yīng)。
貨車(chē)通行高速公路改為按軸收費(fèi)后，車(chē)貨總重低于平均噸位的收費(fèi)有所升高。即車(chē)貨總重達(dá)到平衡點(diǎn)以上的車(chē)輛，收費(fèi)額較過(guò)去有不同程度降低，但是總重低于平衡點(diǎn)的車(chē)輛，收費(fèi)額將有所增加。交通部要求實(shí)現(xiàn)"兩個(gè)確保、一個(gè)降低":確保不增加貨車(chē)通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額；實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的噸位比計(jì)重收費(fèi)時(shí)的滿載噸位至少下降10%以上。
編輯：俞垚伊
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