云南將迎來高鐵時(shí)代：2020年高鐵營運(yùn)里程將達(dá)1700公里
記者從11日在昆明舉行的《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，隨著滬昆高鐵云南段、云桂鐵路等項(xiàng)目今年建成通車，云南高鐵里程將實(shí)現(xiàn)零的突破，邁入高鐵時(shí)代。到2020年云南省鐵路營運(yùn)里程將達(dá)5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營運(yùn)里程1700公里。
據(jù)介紹，“十二五”期間，云南鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資1151億元，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到2930公里。但由于歷史原因和客觀條件制約，云南鐵路發(fā)展滯后，路網(wǎng)規(guī)模小、布局偏、標(biāo)準(zhǔn)低，與周邊國家互聯(lián)互通通道尚未建成、“通而不暢”等問題仍很突出。截至2015年，云南路網(wǎng)密度為76公里／萬平方公里，每萬人擁有鐵路0.62公里，低于全國平均水平和周邊省份。
云南省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、鐵建辦主任、省民航局局長張長生介紹，“十三五”期間，云南鐵路建設(shè)將緊緊圍繞國家戰(zhàn)略，著眼于省際貫通、省內(nèi)成網(wǎng)、沿邊通暢、周邊互通，在“八出省、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布局。
根據(jù)《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年全省鐵路營運(yùn)里程將達(dá)5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營運(yùn)里程1700公里。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。
其中，高速鐵路是未來云南鐵路建設(shè)的重點(diǎn)。張長生介紹，云南將以昆明為核心，加快滇中城市群城際鐵路建設(shè)，爭取開工建設(shè)呈貢至澄江至江川至紅塔、大理至麗江等城際高鐵項(xiàng)目，加快形成“四射五聯(lián)”的總體布局。日前云南省政府已經(jīng)批復(fù)同意組建云南省城際軌道投資控股公司，公司注冊資本50億元。
根據(jù)《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全省高鐵營運(yùn)里程達(dá)到1700公里（國家主導(dǎo)約1200公里、云南主導(dǎo)城際高鐵約500公里），昭通市、文山壯族苗族自治州、大理白族自治州、麗江市實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋，全省經(jīng)濟(jì)總量前50位中60%的縣域經(jīng)濟(jì)區(qū)、70%的5Ａ級(jí)景區(qū)、60%的4Ａ級(jí)景區(qū)通高鐵。到2030年，全省高速鐵路總規(guī)模約3100公里（城際鐵路約1500公里）。
據(jù)介紹，目前云南在建鐵路項(xiàng)目14個(gè)，建設(shè)里程2560公里。今年高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右；昆明至上海將由目前的34小時(shí)，縮短到9小時(shí)左右；昆明至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到6小時(shí)左右。同時(shí)，云南省內(nèi)昆明至滇中的曲靖市麒麟?yún)^(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、楚雄市、紅河州彌勒市1小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
編輯：劉群
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