高標(biāo)號(hào)混凝土橋梁——合武鐵路首片橋梁誕生

2006-03-28 00:00

      3月25日,國(guó)內(nèi)最重的鐵路橋梁,在國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目合武鐵路灌注生產(chǎn),這是合武鐵路生產(chǎn)出的首片橋梁,經(jīng)過(guò)鐵道部合武鐵路指揮部、鐵道第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)專家組、監(jiān)理和施工單位共同驗(yàn)收,橋梁各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)完全符合設(shè)計(jì)要求,這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)橋梁施工跨上了一個(gè)新的里程碑。

  合武鐵路橋梁工程是高標(biāo)號(hào)混凝土橋梁,也是耐久性橋梁,是國(guó)家鐵路橋梁施工的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn),它打破了以往鐵路橋梁只注重建設(shè)速度,而忽略長(zhǎng)久使用性的觀念。使用高標(biāo)號(hào)耐久性橋梁,將大大提高鐵路的使用年限,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)有著積極重要的意義。

  合武鐵路橋梁每片長(zhǎng)30米,寬12米,總重量788噸,是國(guó)內(nèi)最重的鐵路橋梁。合武橋梁的灌注批量生產(chǎn),標(biāo)志著合武鐵路已經(jīng)由下部工程施工階段轉(zhuǎn)入上部工程施工階段,對(duì)進(jìn)一步加快合武鐵路建設(shè)起到了推動(dòng)作用。

  據(jù)悉,合武鐵路2008年竣工,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里,并預(yù)留時(shí)速250公里的條件。全線建成后,合肥至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的8小時(shí)30分,縮短至2小時(shí)。

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