[湘]臨長(zhǎng)高速公路沖刺全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

(臨長(zhǎng)高速公路)

　　3月1日，筆者從湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院得到消息，由該院主持設(shè)計(jì)的京珠國(guó)道主干線湖南段臨湘至長(zhǎng)沙高速公路正全力沖擊全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。
　　
　　此前，該項(xiàng)目已經(jīng)先后獲得詹天佑土木工程大獎(jiǎng)和首屆由國(guó)家環(huán)?？偩种鬓k的“國(guó)家環(huán)境友好工程”獎(jiǎng)。“國(guó)家環(huán)境友好工程”獎(jiǎng)是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，在首屆獲獎(jiǎng)的十個(gè)工程項(xiàng)目中，臨長(zhǎng)高速公路是全國(guó)交通系統(tǒng)唯一獲此殊榮的項(xiàng)目。
　　
　　究竟是什么讓臨長(zhǎng)路成為了高速公路中的明星呢？湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院總工程師彭立給出了“四新答案”，即“新制度，新理念，新方法、新技術(shù)”。
　　
　　作為當(dāng)時(shí)湖南省標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、投資最大的高速公路項(xiàng)目，臨長(zhǎng)高速公路在2004年12月4日的交通部竣工驗(yàn)收時(shí)，總體評(píng)分達(dá)到95.5分，為當(dāng)時(shí)已驗(yàn)收高速公路中評(píng)分最高的項(xiàng)目。
　　
　　在該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位各專業(yè)均對(duì)和諧型設(shè)計(jì)的思想方法進(jìn)行了深入探討，結(jié)合工程特殊的建設(shè)條件不斷探索靈活運(yùn)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“和諧設(shè)計(jì)理念”為臨長(zhǎng)高速公路建設(shè)減少工程投資約5.1億元，少占農(nóng)田近8125畝，少砍伐森林1360畝，為耕地保護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)做出突出貢獻(xiàn)。
　　
　　臨長(zhǎng)高速項(xiàng)目在設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中，創(chuàng)下了多個(gè)全省第一甚至全國(guó)第一：在測(cè)設(shè)上，在省內(nèi)第一次將GPS技術(shù)引入到高速公路控制測(cè)量工作中，是省內(nèi)第一條大規(guī)將航測(cè)使用模于公路測(cè)量的項(xiàng)目，在省內(nèi)高速公路中第一次大膽采用了中央分隔帶變寬、分離式路基等全新的設(shè)計(jì)思想；在選線上，該項(xiàng)目在我省高速公路設(shè)計(jì)中第一次大規(guī)模采用完全的曲線定線方法，在綠化上，該項(xiàng)目在湖南省公路建設(shè)中率先并創(chuàng)造性地引進(jìn)了多種先進(jìn)綠化技術(shù)；特別是該項(xiàng)目在全國(guó)公路系統(tǒng)率先采用混凝土集中拌和設(shè)計(jì)，國(guó)家交通部副部長(zhǎng)胡希捷高度評(píng)價(jià)了這項(xiàng)創(chuàng)新，并指出：“砼集中拌和，有力地保證了工程質(zhì)量，要作為一條經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣！”
　　
　　技術(shù)創(chuàng)新和突破是臨長(zhǎng)高速公路獲得成功的關(guān)鍵支撐。筆者從設(shè)計(jì)院了解到，依托臨長(zhǎng)高速公路工程開(kāi)發(fā)出來(lái)的多項(xiàng)科技成果引世人側(cè)目：“全風(fēng)化花崗巖路基動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性研究”課題成果被鑒定為“整體國(guó)際先進(jìn)、部分國(guó)際領(lǐng)先”，獲2004年度中國(guó)公路科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)；“高速公路瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)研究”課題成果被鑒定“國(guó)際先進(jìn)”，獲2004年度湖南省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；“高路堤沉降約束及邊坡穩(wěn)定新技術(shù)研究”課題成果被鑒定結(jié)論為“國(guó)際先進(jìn)”，獲2004年度湖南省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；“高等級(jí)公路中鋼筋砼管涵的設(shè)計(jì)與施工方法研究”課題研究成果被鑒定為“整體國(guó)際先進(jìn)、部分國(guó)際領(lǐng)先”，并創(chuàng)下了全路二萬(wàn)二千多米圓管涵無(wú)一處開(kāi)裂的高速公路建設(shè)史上的奇跡……
　　
　　臨長(zhǎng)高速公路作為北京至珠海國(guó)道主干線的一段，通車后行車時(shí)間縮短近3小時(shí)，為湖南乃至全國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。