AT1000A型瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車
AT1000A型瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車是一種用于高速公路和高等級(jí)公路瀝青混凝土面層施工作業(yè)的新型配套設(shè)備，該機(jī)能快速接受儲(chǔ)存和運(yùn)輸來自運(yùn)輸卡車的瀝青混凝料，且具有二次攪拌、自動(dòng)加熱和保溫功能，可消除瀝青混合料的溫度離析和骨料離析，使混合料的溫度和級(jí)配均勻一致，實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)無干擾的連續(xù)施工作業(yè)，從而保證攤鋪出高質(zhì)量的路面。該機(jī)是為適用我國(guó)高等級(jí)公路瀝青面層施工的工藝改革，在充分研究國(guó)內(nèi)道路施工的工藝特點(diǎn)和相關(guān)配套設(shè)備的技術(shù)要求后，而開發(fā)的一種完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，它將為我國(guó)提高高等級(jí)公路施工質(zhì)量和效率，延長(zhǎng)高等級(jí)公路的使用壽命，節(jié)約道路養(yǎng)護(hù)、大修費(fèi)用，減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，提供一套有效的解決方案。
AT1000A型瀝青混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車的主要性能特點(diǎn)：
* 履帶式行走裝置微電腦控制、兩側(cè)獨(dú)立全液壓驅(qū)動(dòng)，機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，附著力大，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)；
* 受料斗、儲(chǔ)料倉(cāng)和輸料器的最大容量達(dá)30t，輸出能力高達(dá)1000t/h，儲(chǔ)料量大，供料充足，保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪；
* 受料斗具有足夠的長(zhǎng)度和寬度且能自動(dòng)調(diào)整，以適應(yīng)多種大噸位的運(yùn)料車，可保證運(yùn)料車快速就位、卸料。受料斗前部帶有可搖擺的推輥，可減輕運(yùn)料車的沖擊，改善機(jī)器的受力狀況；
* 受料斗帶有螺旋集料和攪拌功能，放置在攤鋪機(jī)料斗上的大容量?jī)?chǔ)料倉(cāng)采用雙軸螺旋攪拌，使混合料通過兩次充分?jǐn)嚢韬笞杂苫涞綌備仚C(jī)的刮板輸料器上，從而大大減少了材料的溫度離析和骨料離析；
* 配置智能遠(yuǎn)紅外熱系統(tǒng)，在保持材料溫度不會(huì)下降的同時(shí)，還可適當(dāng)提高混合料溫度。它還可以在轉(zhuǎn)運(yùn)車工作之前對(duì)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行預(yù)熱，防止粘附瀝青；
* 轉(zhuǎn)運(yùn)車和攤鋪機(jī)采用超聲波自動(dòng)跟蹤技術(shù)，自動(dòng)化程度高，可避免自卸車直接碰撞攤鋪機(jī)，提高路面質(zhì)量；
* 儲(chǔ)料倉(cāng)料位采用超聲波料位傳感器自動(dòng)控制，操作方便；
* 利用刮板式輸送器，工作可靠，輸送效率高；
* 采用進(jìn)口耐磨鋼板作為傳輸送底板和攪拌葉片，提高機(jī)器的使用壽命；
* 采用自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)部位的軸承進(jìn)行連續(xù)潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承的使用壽命；
* 整機(jī)關(guān)鍵件全部采用進(jìn)口知名品牌，以保證機(jī)器的可靠性和品質(zhì)。
技術(shù)參數(shù)
| 項(xiàng)目 | 單位 Unit | 參數(shù) Parameter | 備注 |
| 柴油機(jī)型號(hào) |
|
BF6M1013EC | Deutz |
| 額定功率 | kw | 165 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 2300 | |
| 工作速度 | m/min | 0-18 | |
| 行駛速度 | km/h | 0-3.5 | |
| 輸料能力 | t/h | 1000 | |
| 料斗容量 | t | 12 | |
| 儲(chǔ)料能力 | t | 30 | |
| 輸料帶速度 | m/min | 0-50.6 | |
| 振動(dòng)頻率 | Hz | 0-50 | |
| 爬坡能力(行駛檔) | % | 20 | |
| 接近角 | 。 | 15 | |
| 離去角 | 。 | 13 | |
| 整機(jī)重量 | t | 25 |
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