三峽升船機(jī)船廂室底板混凝土工程通過驗(yàn)收
三峽升船機(jī)二期開挖及船廂室段底板施工合同項(xiàng)目工程日前通過驗(yàn)收。記者了解到，三峽升船機(jī)二期開挖工程歷時一年多建設(shè)，施工質(zhì)量總體良好，為升船機(jī)工程后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升高度113米，由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成。在三峽工程一期至三期工程施工階段，升船機(jī)全線的開挖和邊坡支護(hù)工程已基本完成，上閘首高程185米以下的擋水結(jié)構(gòu)、上游靠船建筑物和導(dǎo)航建筑物等已施工完成。
此次通過驗(yàn)收的三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目，是三峽升船機(jī)續(xù)建工程的先期施工部分，對三峽升船機(jī)工程整體施工質(zhì)量和進(jìn)度控制具有重要意義。工程主要施工項(xiàng)目包括船廂室段和下閘首的二期開挖及支護(hù)、船廂室段底板混凝土施工、下游交通橋施工等。主要合同工程量為：開挖77000立方米、混凝土澆筑18000立方米、鋼筋制安2200噸、固結(jié)灌漿3000米。
三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目于2007年9月開始，經(jīng)過一年多時間建設(shè)，合同項(xiàng)目全部完成，并于近日通過驗(yàn)收。
驗(yàn)收結(jié)果顯示，本項(xiàng)目混凝土工程共完成80個單元，合格率100%，其中優(yōu)良單元76個，優(yōu)良率95.0%?；炷凉こ藤|(zhì)量滿足設(shè)計要求。升船機(jī)下游交通橋工程金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的26個單元工程全部通過質(zhì)量驗(yàn)收，合格率100%，施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。
三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目的順利完工，為升船機(jī)塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前升船機(jī)塔柱施工已經(jīng)爬升至87.65米以上，正朝著2012年5月船廂室段塔柱頂部196米高程按時封頂平穩(wěn)推進(jìn)。
三峽升船機(jī)二期開挖及船廂室段底板施工合同項(xiàng)目工程日前通過驗(yàn)收。記者了解到，三峽升船機(jī)二期開挖工程歷時一年多建設(shè)，施工質(zhì)量總體良好，為升船機(jī)工程后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升高度113米，由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道組成。在三峽工程一期至三期工程施工階段，升船機(jī)全線的開挖和邊坡支護(hù)工程已基本完成，上閘首高程185米以下的擋水結(jié)構(gòu)、上游靠船建筑物和導(dǎo)航建筑物等已施工完成。
此次通過驗(yàn)收的三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目，是三峽升船機(jī)續(xù)建工程的先期施工部分，對三峽升船機(jī)工程整體施工質(zhì)量和進(jìn)度控制具有重要意義。工程主要施工項(xiàng)目包括船廂室段和下閘首的二期開挖及支護(hù)、船廂室段底板混凝土施工、下游交通橋施工等。主要合同工程量為：開挖77000立方米、混凝土澆筑18000立方米、鋼筋制安2200噸、固結(jié)灌漿3000米。
三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目于2007年9月開始，經(jīng)過一年多時間建設(shè)，合同項(xiàng)目全部完成，并于近日通過驗(yàn)收。
驗(yàn)收結(jié)果顯示，本項(xiàng)目混凝土工程共完成80個單元，合格率100%，其中優(yōu)良單元76個，優(yōu)良率95.0%?；炷凉こ藤|(zhì)量滿足設(shè)計要求。升船機(jī)下游交通橋工程金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的26個單元工程全部通過質(zhì)量驗(yàn)收，合格率100%，施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。
三峽升船機(jī)工程二期開挖及船廂室段底板施工項(xiàng)目的順利完工，為升船機(jī)塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前升船機(jī)塔柱施工已經(jīng)爬升至87.65米以上，正朝著2012年5月船廂室段塔柱頂部196米高程按時封頂平穩(wěn)推進(jìn)。
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