中鐵二十局西金鐵路跨包蘭鐵路特大橋關(guān)鍵部位混凝土順利澆注

中華鐵道網(wǎng) · 2010-08-17 00:00

  8月15日凌晨3:00,西金鐵路全線最長(zhǎng),施工難度最大,地理環(huán)境最為復(fù)雜的跨包蘭鐵路特大橋關(guān)鍵部位14#墩和15#墩混凝土順利澆注完成,為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)掃清了最大障礙。

  SDK4+343.35跨包蘭鐵路特大橋,先后跨越黃河總干渠、包蘭鐵路及塔布渠,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1106.16m,為單線特大鐵路橋。上部結(jié)構(gòu)采用33-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,橋墩采用圓端形、圓形實(shí)體墩,兩側(cè)橋臺(tái)采用T型橋臺(tái),最大墩高為13.4m,墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。

  跨包蘭鐵路特大橋關(guān)鍵部位14#墩和15#墩,從樁基設(shè)計(jì)、施工方案、安全防護(hù)措施等經(jīng)多方論證后,通過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、技術(shù)、施工人員的共同努力,在短時(shí)間、快速度、安全質(zhì)量全面可控的情況下,于8月15日凌晨3:00被順利攻克。

  據(jù)悉,西金鐵路全線結(jié)構(gòu)物施工已經(jīng)接近尾聲。


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