15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，未來交通建設(shè)這樣發(fā)力

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。

綱要具體提出了哪些發(fā)展目標(biāo)？明確了哪些重點任務(wù)？交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人24日接受了新華社記者專訪。

“綱要是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一段時期我國交通運輸加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，服務(wù)全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的行動指南。”這位負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體來看，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

其中，享受快速交通服務(wù)的人口比重大幅提升，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，市地級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機(jī)場?；緦崿F(xiàn)地級市之間當(dāng)天可達(dá)。中心城區(qū)至綜合客運樞紐半小時到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時間不超過1小時。

到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，交通運輸供需有效平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保障。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經(jīng)濟(jì)可靠，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

這位負(fù)責(zé)人介紹，綱要部署了優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展等三方面12項重點任務(wù)。其中，在優(yōu)化國家綜合立體交通布局方面，綱要提出了4項任務(wù)：

一是構(gòu)建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)。構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到70萬公里左右。

二是加快建設(shè)“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。將重點區(qū)域按照交通運輸需求量級劃分為“極、組群、組團(tuán)”3類，其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個地區(qū)作為極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸；在極與組群、組群與組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊；在極或組群與組團(tuán)之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間，布局8條交通通道。

三是建設(shè)多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國際性綜合交通樞紐集群，20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市，推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。

四是完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò)。重點打造新亞歐大陸橋等7條陸路國際運輸通道，完善跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道。依托國際航空樞紐，構(gòu)建四通八達(dá)、覆蓋全球的空中客貨運輸網(wǎng)絡(luò)。

這位負(fù)責(zé)人表示，全面構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，使命光榮、責(zé)任重大，將扎實推進(jìn)綱要各項任務(wù)落地，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供有力支撐。