江西鐵路運(yùn)輸趨緊
2004-12-01 00:00
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、浙贛鐵路全線電氣化改造，使江西省鐵路運(yùn)輸日趨緊張。目前，鐵路運(yùn)力僅能滿足全省需求的55％。有關(guān)部門近日要求各地加強(qiáng)與鐵路部門溝通，以合理安排運(yùn)力，同時考慮其他運(yùn)輸途徑，動用多種運(yùn)輸工具，以確保省內(nèi)重點(diǎn)物資（煤炭、糧食、石油、化肥、外貿(mào)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等）以及重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸需求得到滿足。
專家預(yù)測，從今年11月開始至明年8月間，江西省鐵路運(yùn)輸供需矛盾將更加突出。從運(yùn)輸需求來看，國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)趨好，南昌鐵路局管內(nèi)贛閩兩省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，煤炭、石油等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求大幅增長；冶金、水泥等生產(chǎn)企業(yè)技改擴(kuò)能，產(chǎn)銷兩旺，帶動鋼鐵、焦炭、金屬礦、水泥等大宗物資的鐵路運(yùn)輸需求增長；公路等部門加大了查處超載超限力度，部分原由公路運(yùn)輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)向鐵路。從運(yùn)力供應(yīng)來看，今年11月至明年8月，鐵道部對浙贛鐵路進(jìn)行全線電氣化改造，平均每日需要中斷行車4．5個小時（分線、分段累計(jì)）來滿足施工要求，新塘邊、醴陵兩個分界口每天各抽掉10對貨車線，使每日貨車線由原來的40對減少到30對，浙贛線貨物運(yùn)輸能力大大削弱。（中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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