動(dòng)力煤價(jià)持穩(wěn)煤市的“春天”或來(lái)臨

繼日前環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格走平后，煤價(jià)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固，上行動(dòng)力仍然欠缺。近期，全國(guó)多地陸續(xù)開(kāi)始出現(xiàn)高溫炎熱天氣，隨著夏季用電高峰日益逼近，低迷數(shù)日的煤炭需求有望得以提振。港口方面，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量連續(xù)四周增加，下游電廠庫(kù)存也繼續(xù)增加，日耗基本穩(wěn)定。這是否預(yù)示著煤市的“春天”或來(lái)臨？

救市或使煤價(jià)上升

由于煤炭市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，多個(gè)煤炭大省奮起自救，紛紛醞釀出臺(tái)煤炭救市政策，希望減輕煤炭企業(yè)的“痛苦指數(shù)”。

山西省計(jì)劃出臺(tái)的救市“17條”新政部分內(nèi)容為：繼續(xù)減免原20條的礦山環(huán)境恢復(fù)治理保證金和煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展資金，減半收取煤炭交易服務(wù)費(fèi)，暫停協(xié)議方式配置煤炭資源，暫停審批露天煤礦，煤炭資源稅由從量計(jì)征改為從價(jià)計(jì)征等。

內(nèi)蒙古自治區(qū)顧不得給人留下“政府強(qiáng)力干預(yù)經(jīng)濟(jì)”的口實(shí)，赤膊上陣，擬建立東部區(qū)煤炭銷(xiāo)售聯(lián)動(dòng)機(jī)制，堅(jiān)持同區(qū)域、同煤種、同市場(chǎng)、同價(jià)格的統(tǒng)一銷(xiāo)售原則，阻止煤價(jià)過(guò)快下跌。

福建省也加入了救市大軍。其新政內(nèi)容包括：將嚴(yán)格煤礦安全準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格新建、擴(kuò)建煤礦準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。停止核準(zhǔn)新建低于30萬(wàn)噸/年、擴(kuò)建低于9萬(wàn)噸/年的煤礦建設(shè)項(xiàng)目，在2015年底前淘汰年產(chǎn)6萬(wàn)噸以下的煤礦，2018年底前淘汰年產(chǎn)9萬(wàn)噸以下的煤礦。

5月28日海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示：5月21日至5月27日5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為537元/噸，與前一周持平，這是該指數(shù)連續(xù)兩周持平，目前市場(chǎng)層面利好因素微弱，救市的效果不太明顯，煤炭需求淡季，利空因素疊加，但是現(xiàn)階段煤價(jià)水平已經(jīng)處于低位，在成本支撐和煤企挺價(jià)的雙重因素影響下，煤價(jià)近期上漲動(dòng)力缺乏，下跌空間有限，走勢(shì)整體持穩(wěn)。

秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為405~415元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為455~465元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為530~540元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為565~575元/噸，各煤種價(jià)格均與上期持平。

環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：價(jià)格持平港口規(guī)格品占比繼續(xù)提高，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行局面進(jìn)一步增強(qiáng)；價(jià)格指數(shù)連續(xù)第二周持平。

對(duì)于近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的近期走勢(shì)，煤炭行業(yè)分析師分析認(rèn)為，一方面，隨著環(huán)渤海地區(qū)主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存不斷增加，近期秦皇島、曹妃甸、京唐三港的“煤炭庫(kù)存與船舶比”呈現(xiàn)較快回升態(tài)勢(shì)，對(duì)沿海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格產(chǎn)生下行壓力；另一方面，隨著國(guó)內(nèi)各地高溫天氣增多，近期電力企業(yè)的煤炭日耗水平或?qū)⒂兴黾樱瑢?duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)的信心和近期煤價(jià)產(chǎn)生一定的支撐作用。

日前，今年以來(lái)范圍最廣、強(qiáng)度最強(qiáng)的高溫天氣席卷北方多地，使得多地氣溫創(chuàng)下歷史同期極值。中央氣象臺(tái)也已于28日發(fā)布了首個(gè)高溫黃色預(yù)警，較去年提前了20天。隨著全國(guó)各地氣溫繼續(xù)攀高，用電高峰也即將提前到來(lái)，一度低迷的煤炭消費(fèi)有望借機(jī)提振。從發(fā)電量方面來(lái)看，5月上中旬，全國(guó)日均發(fā)電量同比增長(zhǎng)4.3%，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。但是，南方降水天氣也同時(shí)增多，水電利用率繼續(xù)回升，煤價(jià)根本反彈仍略顯乏力。

煤市穩(wěn)定 海運(yùn)費(fèi)下降

受港口煤市平穩(wěn)氛圍的影響，產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)也仍是維穩(wěn)運(yùn)行，內(nèi)蒙和山西地區(qū)坑口煤價(jià)延續(xù)前期企穩(wěn)趨勢(shì)。

截至2014年5月26日，秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動(dòng)力煤車(chē)板價(jià)格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動(dòng)力煤車(chē)板價(jià)格分別為300元/噸、365元/噸，大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動(dòng)力煤價(jià)格分別報(bào)收375元/噸、390元/噸、425元/噸，忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格報(bào)收于255元/噸，各地區(qū)煤種價(jià)格均表現(xiàn)持平。與動(dòng)力煤車(chē)板價(jià)運(yùn)行趨勢(shì)一樣，山西坑口價(jià)格也整體平穩(wěn)。

內(nèi)蒙坑口地區(qū)整體產(chǎn)銷(xiāo)率、庫(kù)存量、開(kāi)工率保持穩(wěn)定。低硫煤種價(jià)格堅(jiān)挺，銷(xiāo)量尚可，其他煤種漲價(jià)困難，降價(jià)又有成本支撐，處于尷尬時(shí)期。截至2014年5月28日，秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭?jī)r(jià)格顯示，宏測(cè)煤礦發(fā)熱量5000大卡煤炭的稅后價(jià)格報(bào)收180元/噸，屹峰煤礦發(fā)熱量5100大卡煤炭的稅后價(jià)格報(bào)收190元/噸，聚源煤礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價(jià)格報(bào)收230元/噸，寶豐礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價(jià)格報(bào)收230元/噸，李家塔發(fā)熱量5600大卡煤炭的稅后價(jià)格報(bào)收260元/噸。

另外從其它煤種來(lái)看，據(jù)媒體報(bào)道國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行，多數(shù)煤企價(jià)格低位徘徊，需求無(wú)明顯回暖跡象，整體成交一般。噴吹煤市場(chǎng)整體主流平穩(wěn)運(yùn)行，成交尚可。無(wú)煙煤市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行，價(jià)格在低位徘徊，煤企間競(jìng)爭(zhēng)壓力偏大，局部煤企使用推銷(xiāo)政策的優(yōu)惠提高自身銷(xiāo)售情況，但大環(huán)境主流還屬弱勢(shì)，各下游表示仍不為理想，對(duì)無(wú)煙煤推銷(xiāo)意愿缺乏，無(wú)力支撐無(wú)煙煤提價(jià)。山西：作為無(wú)煙煤風(fēng)向標(biāo)的山西省整體平穩(wěn)。

而據(jù)2014年5月29日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，因?qū)^大型船只運(yùn)輸需求下降。乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌19點(diǎn)，或1.95%，至954點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) 下滑52點(diǎn)，或3.57%，至1,405點(diǎn)。巴拿馬型船日均獲利下降3.5%，至11,100美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸，運(yùn)載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

跌31點(diǎn)，或3.19%，至940點(diǎn)。日均獲利回落3.8%，至7,500美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6~7萬(wàn)噸。

國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)尋貨困難程度仍在加劇，拋錨停航船舶繼續(xù)增多，仍以4萬(wàn)噸以上船舶為主。秦皇島煤炭網(wǎng)港航中心研究員分析，在煤炭運(yùn)價(jià)接連下探的情況下，閑置運(yùn)力已大部分被擠出，使得當(dāng)前市場(chǎng)可用運(yùn)力已能很好匹配現(xiàn)有貨源規(guī)模，煤炭海運(yùn)費(fèi)下降空間有限。

煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)回落，報(bào)收于675.03點(diǎn)，比前一個(gè)報(bào)告期下行41.11點(diǎn)、跌幅為5.74%。具體到部分主要船型和航線，5月27與5月20日相比，秦皇島至廣州航線5~6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.7元/噸至33.4元/噸；秦皇島至上海航線4~5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.6元/噸至22.8元/噸；秦皇島至張家港航線2~3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降2.0元/噸至27.6元/噸。